Prometno tehnična ureditev ceste in križišč na Zaloški cesti, Poljanskem nasipu in cesti Ob Ljubljanici v območju Mrtvaškega mostu
Investitor: Mestna občina Ljubljana
Objekt: Izgradnja Mrtvaškega mostu na Ljubljanici;
Nadomestna gradnja Mrtvaškega mostu s prometno in komunalno ureditvijo
Vrsta projektne dokumentacije: IDZ, PGD, PZI, PZR
Za gradnjo: Nadomestna gradnja
Projektant: LJUBLJANSKI URBANISTIČNI ZAVOD,d.d.
Verovškova 64, 1000 Ljubljana
Odgovorni projektant: Uršula Longar, univ.dipl.inž.grad.
Identifikacijska številka: G-2877
Odgovorni vodja projekta: Jurij Kobe, univ.dipl.inž.arh.
Kraj in datum: Ljubljana, april 2010
PREDMET NALOGE
Predmet naloge je prometno tehnična ureditev ceste in križišč na Zaloški cesti, Poljanskem nasipu in cesti Ob Ljubljanici v območju Mrtvaškega mostu. Upoštevati je potrebno natečajno rešitev novega mostu čez Ljubljanico na mestu obstoječega Mrtvaškega ter mu določiti ustrezne prometno tehnične elemente ter navezavo na obe sosednji križišči.
Obstoječ Mrtvaški most je zaradi poškodb zaprt za motorni promet. Zaradi edinstvene jeklene konstrukcije je most formalno zavarovan kot kulturna dediščina. Predvideva se njegova demontaža in ponovna postavitev na drugi lokaciji. Vendar je na obstoječi lokaciji potrebno zgraditi novo premostitev, ki bi omogočala dvosmerni motorni promet ter promet pešcev in kolesarjev.
Današnji eno-pasovni most ima v prometnem smislu minimalno funkcijo z nejasnim prometnim režimom.
Križišče Zaloška – Mrtvaški most se prenovi tako, da je na Zaloški dodan pas za levo zavijanje ter na vseh krakih kolesarske steze in hodniki.
V križišču Poljanski nasip – Ob Ljubljanici – Mrtvaški most se uredi dvopasovno vozišče ter kolesarske in peš poti.
OPIS PROMETNIH REŠITEV
Preverjenih je bilo več prometno tehničnih ureditev cest in križišč na Zaloški cesti in Poljanskem nasipu v območju Mrtvaškega mostu (LUZ, d.d., št. naloge 6028, Prometno tehnična preveritev križišč na Zaloški cesti in Poljanskem nasipu v območju Mrtvaškega mostu, jan. 2006, feb. 2006, apr. 2007, avg. 2007, sep. 2007, jan. 2008). Vse variante rešitve upoštevajo izgradnjo novega mostu za dvosmerni motorni promet na mestu obstoječega; le-ta pomeni veliko izboljšanje prometne ureditve vzhodnega dela mestnega središča in služi kot trajna rešitev problematike povezave obeh bregov Ljubljanice.
Optimizirana rešitev upošteva dvosmerni motorni promet z obojestransko skupno površino za kolesarje in pešce na celotni potezi med Poljanskim nasipom in Zaloško, izboljšanje kota navezave osi Mrtvaški most na Zaloško ter razširitev uvoznega pasu na Zaloško zaradi zavijanja vozil; na vzhodnem kraku Zaloške se izvede pas za leve zavijalce. Na Zaloški se ukine del vzdolžnega parkiranja in doda kolesarske steze. Na cesti Ob Ljubljanici in na Poljanskem nasipu se izvede manjša prestavitev vozišča in obojestranskih hodnikov.
Primarna zahteva pri izdelavi predstavljene rešitve je ohranitev obstoječega parka med Zaloško cesto, Ljubljanico in Mrtvaškim mostom v največji možni meri. Predstavljena ureditev posega v obstoječi park le toliko kot to zahteva ohranitev enotnega prometnega profila na celotni potezi ceste Mrtvaški most.
Cesta Mrtvaški most ima funkcijo povezave bregov Ljubljanice v bolnišničnem območju in ni neposredno navezana ne na mestne vpadnice niti ne na prvi in drugi mestni obroč. Na obravnavani vezi zato ni pričakovati zelo velikih prometnih obremenitev. Predstavljena rešitev upošteva minimalne tehnične elemente na križiščih (križišče Mrtvaški most – Poljanski nasip – Ob Ljubljanici in križišče Mrtvaški most – Klinični center jug: zavijalni radij R = 6 m, brez razširitev voznih pasov, brez pasov za leve zavijalce; križišče Mrtvaški most – Zaloška: brez pasu za leve zavijalce), ki omogočajo neovirano vožnjo nasproti vozečih osebnih vozil. Upoštevane so projektne dimenzije za triosno vozilo za odvoz smeti.