Študija variant s predlogom najustreznejše variantne rešitve za povezovalno cesto JEPRCA – STANEŽIČE

Naročnik: DARS d.d.
Leto izdelave: 2006
Vrsta projekta: Študija
Odgovorni vodja projekta: Tomaž Blaž
Sodelavci: Aleš Mlakar, Nina Bizjak Komatar, Matjaž Grabljevec, Uršula Longar, Romana Titovšek, Bojan Kumer, Sergej Hiti
 

Študija variant je začetna faza priprave državnega lokacijskega načrta za cestno povezavo Jeprca – Stanežiče – Brod. Namen študije variant je med predlaganimi variantnimi rešitvami najti optimalno.

Po opravljeni primerjavi in vrednotenju šest variantnih rešitev, smo kot optimalno predlagali rešitev, ki je sestavljena iz najboljših odsekov posameznih variant.

Potek predloga najustreznejše variantne rešitve:
Začetni del poteka od priključka Jeprca po trasi obstoječe regionalne ceste do krožnega križišča Na klancu. Od rondoja naprej se trasa preko območja Donita in mostu preusmeri na levi breg Save. Na južnem koncu Medvod se preko mostu pri križišču Preska vrne nazaj na desno stran in nadaljuje po koridorju obstoječe ceste. V območju Mednega ruši vzhodni rob naselja, to je objekte med obstoječo cesto in železnico, s katero se združuje v infrastrukturni koridor. Med Mednim in Stanežičami poteka po obstoječi cesti. V Stanežičah se navezovalna cesta izteče v Celovško cesto.

Preko izven nivojskega priključka oblike diamanta s krožnim križiščem, se proti vzhodu odcepi štiripasovna cesta Stanežiče – Brod. Tacensko cesto prečka v podvozu. Navezava na Tacensko cesto je s polnim križiščem na štiripasovnici, posredno dovozno cesto zahodno od Vižmarij ter križiščem na Tacenski.
Navezovalna cesta v nadvozu prečka avtocesto Kranj – Ljubljana, na tem mestu se izvede nov priključek na avtocesto, v obliki polovične deteljice ter krožnimi križišči. Zaključek navezovalne ceste je z iztekom v Obvozno (Nemško) cesto.